結束了逾半年的單邊下跌后，原油價格近三個月持續在50美元/桶及55美元/桶的關口寬幅震蕩，反映到國內成品油價格上的變化即是漲跌互現。發改委昨日通知，將汽、柴油價格每噸分別提高120元和115元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.09元和0.1元，調價執行時間為4月10日24時。

　　本輪成品油調價周期內，油價受到伊朗核談問題、也門沖突、美國原油庫存激增、沙特調高向亞洲出口原油價及石油需求有望改善等因素影響，多頭與空頭持續博弈，導致油價頻繁寬幅震蕩，如美原油期貨(WTI)和布倫特原油期貨4月6日均大漲超過3美元/桶，然而4月8日又均收跌逾3.5美元/ 桶。

　　2015年以來，國內成品油已形成“三漲三跌"的格局，汽油累計上調65元/噸，柴油下跌90元/噸。監測機構介紹，批發市場上，受上調預期的支撐，主營單位及地方煉廠價格積極推漲，但并未出現大范圍波動。

　　在用戶端，據原油分析師介紹，此次調價后國內將有近八成地區油價進入6元時代。根據隆眾測算，一輛普通私家車每百公里燃油費用將會增加0.6-0.7元左右，大型運輸車輛千公里燃油費用會增加35-40元左右。“油價上調會繼續加大物流企業的成本壓力，不過按月結算的方式使得實際增加油耗成本有限。"

　　展望后市，下一輪調價窗口將于4月24日24時開啟。有分析師認為，隨著氣溫回升及國家政策向好，后期成品油市場需求將處于緩慢上升的通道，且目前煉廠庫存均不高，暫無明顯的銷售壓力，因此后期來看整個成品油市場還是處于謹慎向好的趨勢。

　　“二季度原本就是傳統的石油需求旺季，將會對油價走勢形成支撐。但是，低迷的經濟，以及不斷增強的美元匯率及美國原油庫存等種種因素將會繼續對油價上漲形成遏制。因此，油價很有可能會保持當前價位呈現震蕩走勢，國內成品油價格出現上調或擱淺的可能性較大。"成品油分析師稱。