近參觀了幾家開展油液監(jiān)測分析的工廠，既有不的小工廠，也有競爭力強(qiáng)的大公司。發(fā)現(xiàn)他們都存在一個(gè)共同問題： 從來沒有對收到的新油進(jìn)行取樣檢測，這其實(shí)是一個(gè)十分嚴(yán)重的問題，因?yàn)樾掠蜋z測不僅要保證收到的新油的確是訂購的型號，還能給后續(xù)油液狀態(tài)監(jiān)測工作提供參考指標(biāo)基準(zhǔn)，并且能夠檢測新油的清潔度情況，這些都是必須掌握的重要信息。

　　確保收到的新油是訂購的油品

　　這可能包含簡單的粘度比較或完整的元素分析，以確保添加劑能滿足機(jī)械設(shè)備使用的要求，至少需要進(jìn)行粘度比對試驗(yàn)。“而且必須至少要執(zhí)行一個(gè)粘度比較實(shí)驗(yàn)”。

　　Jim Fitch(Noria公司創(chuàng)始人)在《機(jī)械潤滑》上發(fā)表了“新潤滑油需要測試嗎？“文章談到由美國石油學(xué)會(API)對562個(gè)發(fā)動機(jī)油進(jìn)行測試的結(jié)果：

　　4%的發(fā)動機(jī)油被認(rèn)定為與標(biāo)準(zhǔn)不符(每25份油有1份不合格)。有些是添加劑含量有誤，其它多數(shù)為低溫性能不達(dá)標(biāo)。

　　16%的發(fā)動機(jī)油被認(rèn)定為勉強(qiáng)符合要求(每6份油有1份勉強(qiáng)合格)。

　　2001年技術(shù)該研究就已經(jīng)證明了這一點(diǎn)， 文章里解釋到 “潤滑油是由技術(shù)人員混合調(diào)配而成，由技術(shù)人員對油液進(jìn)行檢查， 運(yùn)輸，包裝，到后為油產(chǎn)品貼標(biāo)簽都是由技術(shù)工人操作的。這涉及到一個(gè)常見的問題：人都會犯錯(cuò)誤的時(shí)候。”

　　設(shè)定清潔度標(biāo)準(zhǔn)的5個(gè)注意事項(xiàng)

　　1，給所有的潤滑油和液壓液設(shè)定一個(gè)指標(biāo)

　　2，只使用供應(yīng)商提供清潔度的上限作為標(biāo)準(zhǔn)

　　3，以終利益作為前提，設(shè)定清潔度長壽命(設(shè)定油品使用期限目標(biāo))

　　4，考慮機(jī)械設(shè)計(jì)、應(yīng)用和操作的影響

　　5，這是您的決定，因?yàn)槟窃O(shè)備擁有者，您要承擔(dān)設(shè)備故障的總體經(jīng)濟(jì)損失， 不是設(shè)備供應(yīng)商，油品供應(yīng)商，過濾器供應(yīng)商，軸承供應(yīng)商或石油分析實(shí)驗(yàn)室。

　　工業(yè)世界是騎在1-10微米的潤滑油膜上，油膜的厚度由轉(zhuǎn)速、負(fù)載及潤滑油粘度所決定。購買潤滑油時(shí)需要選擇特定的粘度來保證油膜的形成，從而避免邊界潤滑或者金屬面直接接觸引起的相互摩擦。平時(shí)購買的潤滑油都是以桶裝或瓶裝等形式包裝，在批量采購的情況下，又帶來新的問題。

　　送貨的卡車一般裝有不同尺寸的油箱或容器，按照送貨的計(jì)劃順序進(jìn)行裝載。例如，卡車可能有四個(gè)油箱， 一個(gè)7500加侖的油箱，一個(gè)5000加侖的油箱和兩個(gè)2500加侖的油箱。今天需要交付的訂單可能是A油7000加侖，B油4000加侖， C油2000加侖和1500加侖D油。明天需要的交付的可能就是6700加侖D油，4000加侖C油，1200加侖A油和1000加侖的B油。像這種情況的交貨計(jì)劃安排，很可能會發(fā)生潤滑油交叉污染。因此，在下一趟送貨前， 就應(yīng)該與供應(yīng)商確認(rèn)油箱是否清潔干凈，同時(shí)，確認(rèn)輸送油管是否清洗干凈。記住，與設(shè)備故障維修費(fèi)用以及停產(chǎn)帶來的經(jīng)濟(jì)損失相比，取樣進(jìn)行油液檢測的費(fèi)用非常低廉。

　　根據(jù)機(jī)械潤滑網(wǎng)的調(diào)查顯示，61%的潤滑油技術(shù)人員沒有對新油進(jìn)行抽樣檢測。

　　如果新潤滑油有被貼錯(cuò)標(biāo)簽和被污染的可能性，若不采取措施阻止這種未知并且未經(jīng)測試的油品污染您的潤滑油。您可能到目前為止一直很幸運(yùn)， 但是總有一天您會遇上大麻煩。新的潤滑油應(yīng)該進(jìn)行檢測，并且在確認(rèn)之前單獨(dú)放置。一旦實(shí)驗(yàn)室檢測合格，這些潤滑油應(yīng)該被貼上正確的標(biāo)簽并良好地存放。

　　為后續(xù)的潤滑油測試和監(jiān)測設(shè)置基準(zhǔn)線

　　為了開展準(zhǔn)確的潤滑油液狀態(tài)監(jiān)測，應(yīng)設(shè)定一個(gè)基準(zhǔn)線。當(dāng)潤滑劑是新油，后續(xù)的檢測結(jié)果可以與基準(zhǔn)線進(jìn)行比對。畢竟，如果你不知道數(shù)據(jù)的起點(diǎn)在哪里，你怎么能說明后續(xù)的趨勢如何呢？一旦設(shè)定了這個(gè)基準(zhǔn)線，它就能作為一個(gè)參考值。你可以直接將樣品的顏色和氣味與基準(zhǔn)樣品進(jìn)行比對。如果您設(shè)備的潤滑油有任何問題的話，會有直接的跡象顯示的。

　　驗(yàn)證潤滑油清潔度

　　多項(xiàng)研究表明，潤滑油中混有1個(gè)1g大小顆粒可能造成的損失是清除該顆粒耗費(fèi)的成本的10倍。在某些情況下，來自大型供應(yīng)商的新油是經(jīng)過檢測的，ISO清潔度的范圍在14/11(良好)至23/20(不好)之間。這些樣品的清潔度平均值是19/16，還有幾個(gè)的結(jié)果是20/18或21/18。

　　不理解ISO清潔等級的人員可以參考Renard表格來計(jì)算特定大小顆粒的數(shù)量。例如有兩個(gè)ISO清潔度代碼，分別表示4微米和6微米的顆粒數(shù)等級，查看表格上相應(yīng)的值來確定具體顆粒的數(shù)量。

編輯搜圖

　　從上圖可以看到，清潔度等級14/11與23/20的顆粒數(shù)量存在顯著差異。需要注意的是這些數(shù)字是批量潤滑劑的參考值。對于散裝運(yùn)輸?shù)臐櫥瑒鍧嵍鹊燃壐訃?yán)重，從20/17到28/21之間。為了更好地理解，用20加侖/分鐘的泵泵送ISO等級為21/18的潤滑油，一年內(nèi)通過泵的顆粒物約有6784磅。

　　此外，一個(gè)污染物顆粒可能會產(chǎn)生6個(gè)磨損顆粒。4微米至6微米大小的顆粒容易對設(shè)備造成損害，因?yàn)樗鼈兊某叽缗c潤滑油膜一致。

編輯搜圖

　　后必須有人需要承擔(dān)清除潤滑油中污染顆粒的費(fèi)用，你能做到，你也可以與供應(yīng)商合作分擔(dān)成本。你甚至可以讓你的供應(yīng)商提供能達(dá)到清潔度要求的潤滑油。這是也是您今后重新招標(biāo)需要考慮的一個(gè)因素。

　　如果您以前沒有關(guān)注潤滑油清潔度，今天是您重新認(rèn)識清潔度重要性的開始。如果您關(guān)注潤滑油的清潔度，但是對新油不進(jìn)行抽樣檢查，實(shí)際上您是在花錢幫供應(yīng)商處理問題。其實(shí)，您可以與供應(yīng)商合作提出清潔度標(biāo)準(zhǔn)，這樣會比較有效。

?